私たちの物語
私たちの使命
1961年、ゲザ・ヴァスとガイ・デイヴィスがコオラウ上空を71時間飛んだプラット・リード機。この飛行で記録種目は幕を閉じました。
オアフが滑空の地になったのは1931年です。その年の12月、ウィリアム・コック・ジュニアはナイトホークという機体でヌウアヌ・パリの上空に21時間34分とどまり、世界滞空記録を打ち立てました。その30年後、ゲザ・ヴァスとガイ・デイヴィスはコオラウ山脈沿いで71時間を飛び、旧記録を大きく超えたため、国際航空連盟は安全上の理由からこの種目を終了しました。理由は島そのものにあります。標高900メートルの熱帯雨林の尾根が貿易風を正面から受け止め、そこから生まれる上昇気流が絶えません。
私たちは、世界に名を知られたあの飛行士たちと同じ空気を飛んでいます。空を見上げれば、グライダーが熱帯鳥に混じって舞う日もあります。鳥たちが何千年も続けてきたことです。
共同創業者 / チーフパイロット
ジェームズはニュージャージーで育ちましたが、飛ぶための資力はありませんでした。そこで9歳のとき、飛行時間と引き換えにグライダー場の地上クルーとして働き始めます。14歳で単独飛行を果たし、やがてグライダーの曲技飛行とクロスカントリー・レースを究めました。18歳で事業用操縦士の資格を取り、テストパイロットとしての道を歩み始めます。30年と300機種を超える経験を重ねた今も、その安全記録は無傷です。現在はハワイで、世界有数の航空会社のエアバスA330機長を務めています。
彼は非営利のグライダー・アカデミー、ソア・ハワイ・ファウンデーションを設立しました。安全文化とSTEM教育、そしてメンターシップに基づき、自分が欲しかった機会をハワイの若者に届けるためです。ハワイ・グライダー・ライドはその使命を共有しています。飛行場に安全と専門性の新しい基準を持ち込み、ファウンデーションの生徒に本物の航空の仕事を与え、利益の一部をファウンデーションに還元します。ここでの一本一本のフライトが、ハワイの次世代のパイロットを空へ押し上げます。
共同創業者
Nathan は飛行教官、ソフトウェアエンジニア、そして Hawaii Glider Rides の共同創業者です。サンディエゴ大学でコンピュータサイエンスの学位を仕上げながら飛び始めました。
初めてのグライダー飛行は、ここディリンガムでした。エンジンを持たず、風と技術と判断だけで飛ぶ。彼がもっとも純粋な飛行だと考えるものに、この場所で出会いました。
現在はノースショアに滑空を取り戻すことに力を注いでいます。静かな飛行の魔法は、誰もが一度は味わうべきものだと信じているからです。
世界各地を旅してきた Nathan は、本当に特別な体験がどれほど忘れられないものになるかを知っています。いま彼は、その体験をここオアフ島ノースショアで形にしようとしています。
グライダーとは
グライダーは細長い翼を持ち、エンジンを積んでいません。だからこそ、島の動く空気を高度に変えられます。私たちの機体は最大2名を乗せ、透明なガラスのキャノピーがオアフの自然をまるごと目の前に広げます。
経験は不要です。シートベルトを締めれば、一生ものの時間が始まります。
操縦するのは
すべてのフライトは、FAAが認定した経験豊富な事業用操縦士が操縦します。帰りの旅客機の乗務員を認定しているのと同じ機関です。
グライダーにはエンジンも燃料系統もなく、可動部分がとても少ないため、不具合の起きる余地が大幅に減ります。整備と訓練についてはFAAの規則を厳格に守っています。ハワイを空から体験する、おそらく最もシンプルな方法です。
すべての判断はリスクの管理と低減に基づいており、安全の余裕をできるかぎり広く保っています。
出発場所
Mokulēia, North Shore, OʻahuのKawaihāpai Airfield (formerly Dillingham)から飛んでいます。ワイキキから車で約1時間。H-2を北上し、ハレイワを回って来てください。駐車場は無料です。
そのまま静かに滑空を続けます。グライダーは飛ぶために風を必要としません。長くうつくしい翼が、空気の中を進むことで自ら揚力を生み、どのフライトの最後と同じように、ゆっくりなめらかに降りていきます。上昇気流は長く飛ぶためのもので、パイロットは常に滑走路を余裕のある距離の内側に置いています。
グライダーは、エンジンなしで飛ぶようにつくられています。エンジンがなければ、失うエンジンもありません。着陸はいつも、穏やかな滑空で地上に戻ってくることです。パイロットは毎回それを行っています。だからこそ、世界中でパイロットの訓練にグライダーが使われています。
やわらかく降ります。パイロットが滑走路に正対し、鳥が枝にとまるように、そっと接地させます。着陸は、どのフライトでもいちばん練習を積んだ瞬間です。
これは遊覧飛行で、絶叫マシンではありません。宙返りも急降下もロールもしません。旋回はゆっくりとおだやかで、多くのお客様が「海沿いのドライブより静かだった」とおっしゃいます。旅のなかでいちばん穏やかな時間だった、という声も少なくありません。
ほとんどありません。エンジンの振動もプロペラ後流もないので、小型機より、そして船よりずっと滑らかです。気分が優れないときは早めにお知らせください。パイロットが水平に戻すか、飛行場へ引き返します。
FAA認定の事業用グライダー操縦士です。あなたの帰りの航空便の乗務員を認定しているのと同じ機関が資格を与えています。操縦はすべてパイロットが行います。
飛行場での滞在は1時間ほど、これに移動時間が加わります。チェックインは予約時刻の15分前、フライトそのものは20分・30分・60分です。
まったく不要です。小型機に乗ったことのない方も大勢ご搭乗されています。最初から最後まで、あなたはハワイの空に迎えられたお客様です。
重量制限があります。当日に驚かせないよう、ご予約時に体重をお伺いしています。ご不明な点があれば、お気軽に直接お問い合わせください。
サングラスと、ゆったり座れる服装を。
もちろんです、ぜひ撮ってください。ストラップかしっかりしたグリップをお持ちください。グライダーのコックピットで落とすと、手の届かない場所に入り込みがちです。プロによる写真・動画パッケージもご用意しています。座席からは撮れないアングルまで、体験をまるごと記録できます。
当日の朝、パイロットが判断します。自分が飛びたくない条件で、お客様を飛ばすことはありません。中止の場合は、無料で再予約いただくか全額返金します。
オアフ島ノースショア、ハレイワを過ぎたモクレイアのカワイハパイ（ディリンガム）飛行場です。ワイキキから約1時間、駐車場は無料です。
学びたい方へ
私たちは遊覧飛行だけを提供しています。資格を取りたい方には、同じ飛行場で立ち上げられた非営利アカデミー Soar Hawaii Foundation があります。初めてのレッスンから実地試験まで導いてくれます。私たちの紹介だとお伝えください。
